FIM DA ERA DOS SUVS?

Em um mercado dominado pelos SUVs, a Volvo decidiu olhar para outra direção. O novo ES90 marca o retorno da montadora ao segmento de sedãs no Brasil, quatro anos depois do fim das vendas do S90, e chega como uma alternativa para quem já se cansou da fórmula dos utilitários esportivos. Elétrico e com desenho que mistura características de sedã e cupê, o modelo custa R$ 659.950 e ocupa uma faixa abaixo do EX90, SUV da marca que parte de R$ 849.950. A Volvo espera vender cerca de 100 unidades do ES90 até o fim do ano, reforçando a proposta de exclusividade do modelo.

Com 5 metros de comprimento e entre-eixos de 3,102 metros, o ES90 aposta em espaço, luxo e conforto para conquistar um público que ainda valoriza a carroceria tradicional. O interior combina madeira, magnésio e Nordico, material produzido com plástico de garrafas PET recicladas e resina de pinho. O destaque tecnológico fica para a tela vertical de 14,5 polegadas, que concentra boa parte dos comandos do carro, enquanto o sistema de som Bowers & Wilkins tem 25 alto-falantes e permite simular a acústica do estúdio Abbey Road. No banco traseiro, há amplo espaço para as pernas, encosto reclinável e duas zonas exclusivas de ar-condicionado.

A receita inclui desempenho digno de esportivo, mas com foco declarado no conforto. A versão Ultra Twin Motor Performance vendida no país tem dois motores elétricos, que entregam 680 cv e 88,7 kgfm de torque, levando o ES90 de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. A bateria de 106 kWh garante autonomia de 524 km pelo Inmetro, enquanto a arquitetura de 800 volts permite recuperar 300 km de alcance em dez minutos em carregadores de até 350 kW. Com a suspensão pneumática de duas câmaras e recursos herdados dos SUVs, o sedã tenta provar que ainda há espaço para uma alternativa aos utilitários.